longday/doc/desc.txt

   1 le_mans_track_layout_2002.jpeg
   2 background image ratio=10.27
   3 569px:12=487px:10.27
   4
   5
   6 Virage du Tertre Rogue
   7 in: 73deg
   8 out: 172deg
   9 len: 1360m
  10
  11 Playstation:
  12 1st str: 207deg
  13 2nd str: 125deg
  14
  15 straight between chicanes
  16 deg: 168deg
  17 len: 1740m
  18 ================================================
  19 2002.gif
  20 straight between chicanes
  21 len: 1740m
  22 182px
  23 1px=1740/182=9.56m
  24
  25
  26 lemans.png 2048*2048
  27 straight between chicanes
  28 len: 1740m
  29 645px
  30 1px = 1740/645 = 2.69m
  31
  32 s1 rad: 240px = 647m
  33 s2 rad: 33px = 89m
  34 s3: 21px = 58m
  35 s4 rad: 11px = 30m
  36 s5: 8px = 22m
  37 s7: 197px = 531m
  38 s8 rad: 18px = 49m
  39 s9: 23px = 62m
  40 s11 rad: 184px = 496m, 175px = 472
  41 s12 rad: 30px = 81m
  42 s13: 60px = 162m
  43 s15: 153px = 413m
  44 s17: 541px = 1459m
  45 s18-1 rad: 49px = 132m
  46 s18-2 rad: 17px = 46m
  47 (s18-3: 7px = 19m)
  48 s18-3 rad: 83px = 224m
  49 s20-1 rad: 24px = 65m
  50 s20-2: 11px = 30m
  51 s20-3 rad: 11px = 30m
  52 s20-4 rad: 72px = 194m
  53 s21: 59px = 159m
  54 s23: 173px = 467m
  55 s25: 237px = 639m
  56 s27: 42px = 113m
  57 s28 rad: 12px = 32m
  58 s29: 270px = 728m
  59 s31: 311px = 839m
  60 s32 rad: 98px = 264m
  61 s33: 118px = 318m
  62 s34 rad: 16px = 43m
  63 s35: 112px = 302m
  64 s36 rad: 5px = 13m
  65 s37: 227px = 612m
  66 s39: 91px = 245m
  67 s41: 121px = 326m
  68 s42 rad: 74px = 199m
  69 s43: 37px = 100m
  70 s44 rad: 6px = 16m
  71 s45: 65px = 175m
  72 s46 rad: 18px = 49m, 14px = 38m
  73 s47: 32px = 86m
  74 s48 rad: 47px = 127m
  75 s49: 54px = 146m
  76 s50 rad: 23px = 62m, 19px = 51m
  77 s51: 22px = 59m
  78 s52 rad: 54px = 146m
  79 s53: 16px = 43m
  80 s54 rad: 65px = 175m
  81 s55: 162px = 437m
  82 s56 rad: 16px = 43m
  83 s57 rad:
  84 s58: 23px = 62m
  85 s59 rad: 13px = 35m
  86 s60 rad: 14px = 38m
  87 s61: 130px = 351m
  88
  89 "You're in fifth gear when you head past the pits on a lap of Le Mans,
  90 hitting 175 mph before you hit turn one, the Dunlop Curve.
  91 You change down to second at the chicane at the Dunlop bridge.
  92
  93 This is quite tricky under braking and pretty slippery as the
  94 race progresses because a lot of people pull gravel onto the circuit.
  95
  96 After the bridge the track is all new for 2002. Previously you had a
  97 straight run down to esses before Tertre Rouge, but now the road will
  98 move to the left and then back to the right.
  99
 100 You will still eventually arrive at Tertre Rouge at about the same speed
 101 and this corner is vital because it leads onto the straight - it is really
 102 important to get this bit right.
 103
 104 Down the straight you arrive at the first chicane which is taken in either
 105 2nd or 3rd gear, depending on the traffic.
 106
 107 There is good traction in the middle of the corner and you can get on
 108 the power early. The next chicane is the opposite to the first one.
 109 The first is slow in, then fast out, the second is fast in and then
 110 slow on the exit.
 111
 112 The right hander at the end of the Mulsanne is quite bumpy and the
 113 track changes a lot during the race.
 114
 115 The tracks picks up grip during the race, then starts to go the other way
 116 as the marbles start to build up.
 117
 118 This is taken in third gear and exits into a really fast section of
 119 the track. I really enjoy this part of the course - it is very fast - up
 120 to 210 mph. The corner before Indianapolis is a lot of fun, then it is
 121 very hard on the brakes for the left hander.
 122
 123 There is a bit of banking on the road, but the rear end can still get
 124 very loose here. There is a short squirt up to Arnage which is taken
 125 in 2nd gear. It is a real struggle to put the power down here.
 126
 127 There is a short run up to the Porshe curves which is very fast and
 128 requires a good balance in the car. There is a lot of time to be gained
 129 or lost here and it really is one of my favorite sets of corners.
 130
 131 You then arrive at the Ford Chicanes which is one of the slowest parts
 132 of the track. If you catch traffic through here, it can cost you an
 133 enormous amount of time, because there is nowhere to get through.
 134
 135 Then it is hard on the power, back onto the pit straight and ready for
 136 another 8.4 miles of French countryside."
 137
 138 - JAN MAGNUSSEN